آسمان پاک

در این بین فشار مضاعفی به روند بهره‎گیری تکنولوژی‌های مدرن نیز وارد آمد. ممنوعیت واردات خودرو راه ورود تکنولوژی‌های پاک را به کشور بست و این امر با توجه به نبود توان تولید خودروهای هیبرید، دور از ذهن کارشناسان حوزه خودرو و فعالان محیط ‌زیست در کشور بود.

عمر تکنولوژی هیبرید در جهان به دودهه می‌رسد، اما در کشور ما کمتر از یک‌دهه از واردات این‎گونه خودروها می‎گذرد که دلیل آن نبود شناخت کافی از سوی مدیران و تصمیم‌گیران صنعت خودرو و متولیان کاهش مصرف سوخت و نیز آلاینده‎های هوا در کشور بوده است.

صنعت هیبرید می‌توانست سال‌ها قبل معضل آلودگی‌ هوای کلان‎شهرهای کشور را تا حدود بسیاری حل کرده و میزان مصرف سوخت سرانه کشور را در مقایسه با سرانه مصرف جهانی بهم نزدیک نماید. حال نیز امید به تغییر در وضع موجود با مطرح‌شدن طرح ساماندهی بازار خودرو جان دوباره‌ای گرفته است.

طرح ساماندهی، نسخه شفابخش بازار خودر

طرح ساماندهی، بازار رقابتی و مدرنی را برای صنعت و بازار خودرو به تصویر می‌کشد. این طرح جامع که گشودن بسیاری از گره‌های صنعت خودرو را هدف قرار داده درصدد آن است تا خودروسازان داخلی‌ در رقابت با خودروهای وارداتی، کیفیت محصولات ارائه‎شده به مشتریان را به حداکثر ممکن برسانند.

مهناز رمضانی، کارشناس صنعت خودرو در این خصوص معتقد است: «کمیسیون صنعت مجلس در طرح ساماندهی بازار خودرو تمام زوایای پنهان و آشکار خودروسازی در کشور را موردبررسی قرار داده است و می‌توان گفت طرح ساماندهی نسخه شفابخش برای بازار خودرو خواهد بود.

در این طرح مشکلاتی که بارها ازسوی همه‌رسانه‌ها بدان پرداخته شده و اکثر مردم از آن‌ها مطلع هستند، در نظر گرفته شده است. یکی از این خواسته‎های عمومی، ورود خودروهای هیبرید به بازار است تا مشکل آلایندگی خودروهای بنزین‎سوز و دیزلی کاهش یابد و سطح بهداشت و رفاه عمومی در کشور بالا برود. همچنین با کاهش مصرف سوخت، سرمایه‌هایی که درحال‎حاضر برای تامین سوخت هزینه می‌شود، کاهش یابد.

موافقت بسیاری از نمایندگان با طرح

بگفته رمضانی، طرح ساماندهی بازار خودرو بین نمایندگان خانه ملت موافقان زیادی دارد. در این طرح تعرفه واردات خودروها تغییر خواهد کرد. همچنین دانش فنی، قیمت تمام‎شده و کیفیت خودروهای تولیدی شرکت‌های خودروساز دستخوش تغییرات می‌شود. حمایت از واردات خودروهایی با سوخت پاک نیز در این طرح مطرح شده است.

وی در خصوص تاثیرات بکارگیری خودروهای هیبرید در صنعت حمل‌ونقل گفت: «مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی در گزارشی اعلام کرده است درحال‎حاضر میزان مصرف بنزین روزانه ۸۱میلیون‌لیتر و میزان تولید ۶۵.۵میلیون‌لیتر در روز و واردات روزانه ۱۵میلیون‌لیتر است. باتوجه‌به این آمار، متوجه هزینه گزاف سوخت در کشور خواهید شد. سهم بزرگی از این مصرف سوخت در کشور متعلق‌به خودروهای عمومی و ناوگان حمل‎ونقل است که با جایگزینی خودروهای هیبرید دولت سرمایه‌گذاری بزرگی برای آیندگان در کشور کرده است. صندوق بین‌المللی پول نیز اعلام کرده است تا سال ۲۰۴۰ بیش‌از ۹۰درصد خودروها در آمریکا، کانادا و اروپا برقی یا هیبرید می‌شود اما اکنون این خودروها در ایران، بدلیل اعمال تعرفه‌های سنگین از سوی دولت بسیارگران بدست مشتریان می‌رسد.»

هزینه‎های ممنوعیت ورود خودروهای هیبرید

این کارشناس صنعت خودرو در ادامه گفت: «مصرف سوخت‌های فسیلی به‎تنهایی هزینه‌هایی را به دولت و بخش‌های درمانی دولتی وارد می‌کند که از درآمد برخی کشورهای منطقه نیز بیشتر است. اگر این بار سنگین از دوش دولت برداشته شود، قطعا سازمان‌های خدمات‎دهنده بهداشت در کشور چابکی بیشتری خواهند یافت.»

وی درخصوص شیوع بیماری‌های خاص ناشی‌از سوءمصرف سوخت‌های فسیلی تاکید داشت: «بیماری‌های قلبی و ریوی در کلان‌شهرها که ناشی‌از آلودگی هوا هستند، جزو پر هزینه‌ترین بخش‌های خدماتی بیمه‌های درمانی شده به حساب می‌آیند. این امر به غیر از هدررفت هزینه‌های نیروی انسانی در سطح کشور، معضلات اجتماعی دیگری را به کلان‌شهرها تحمیل می‌کند. کاهش مصرف سوخت می‌تواند اولین راهکار پیشنهادی تکنیکال برای مبارزه با آلودگی هوا باشد. بسیاری از بیماری‌های سرطان خون، ریه و.. نیز ریشه در آلودگی‌ هوا و ریز ذرات معلق در هوا ناشی‌از سوخت بنزن در ترکیب بنزین‌های مصرفی خودروهای فسیلی‌سوز دارند.»

مشوق‌های خرید خودروهای هیبرید در دیگر کشورها

این کارشناس صنعت خودرو درخصوص مشوق‌های خرید خودروهای هیبرید در دیگر کشورهای جهان افزود: «در بسیاری از کشورهای آسیایی و اروپایی تاریخ پایان مصرف خودروهای فسیلی سوز پایان سال 2040 اعلام شده است. پس‌از برخی کشورهای اروپای‌غربی، مقامات چینی هم اعلام کرده‌اند که این کشور بدنبال ممنوع‌کردن تردد خودروهایی است که از سوخت‌های فسیلی استفاده می‌کنند.»